Gmina NT: Nie dla kontrapasu

Uzasadniono, że w myśl zasad budżetu obywatelskiego wyklucza się realizację zadań, które stoją w sprzeczności z obowiązującymi w mieście planami i programami, w tym w szczególność z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego oraz przedsięwzięciami wpisanymi do Wieloletniej Prognozy Finansowej. Zwrócono również uwagę na fakt, że opracowywana właśnie stała organizacja ruchu w mieście będzie obejmowała plany poszerzenia strefy płatnego parkowania o odcinek ul. Długiej, od skrzyżowania z ul. Bohaterów w kierunku pl. Niepodległości.
W związku z powyższym w celu zapewnienia możliwości parkowania pojazdów na ul. Długiej będą musiały zostać wyznaczone miejsca parkingowe do postoju. A wyznaczenie miejsc parkingowych, jak wyjaśniono, wykluczy zachowanie zgodnych z prawem wymiarów dotyczących szerokości jezdni dla ruchu pojazdów, jak i odpowiedniej szerokości kontrapasu. Argumentowano również, że chodzi o bezpieczeństwo rowerzystów, także tych najmniejszych, przypominając, że już 10-letnie dzieci mają kartę rowerową.

- Prawo o Ruchu Drogowym obowiązuje w Polsce wszędzie. Czy kierowcę z Nowego Tomyśla w Poznaniu obowiązują inne przepisy, gdzie od 25 lat takie kontrapasy istnieją? Czy przytaczany 10-letni rowerzysta jest mniej bezpieczny na ul. Długiej niż na drodze numer 92, po której też ma prawo jechać? Przypomnę tylko, że jeden rowerzysta to potencjalnie jeden samochód mniej w centrum miasta, które boryka się z najgorszą jakością powietrza w Wielkopolsce. Widocznie nasi włodarze stawiają na ruch samochodowy w centrum, podczas gdy obecnie trendem nie tylko w dużych miastach jest jak najmniejsza ilość aut w centrum - powiedział nam autor projektu Marek Haliniak.

Kontrapas jednak na razie nie powstanie.